Ervaringen met afwaarderen van 50 naar 30 zonder aanpassing weginrichting?
Wim Salomons (VVN) gaf tijdens de bijeenkomst van 17 januari 2023 aan dat VVN veel vragen krijgt van inwoners over
2 jaar geleden
25 mei 2023
Handreiking voorlopige inrichtingskenmerken GOW30
CROW heeft de 'Handreiking voorlopige inrichtingskenmerken GOW30' uitgebracht, die voortborduurt op het Afwegingskader 30km/h uit november 2021. De handreiking gaat in
2 jaar geleden
2 april 2024
Amsterdam zet in op fietsveiligheid
Het aantal inwoners van Amsterdam groeit. En daarom ook het aantal fietsers, inclusief e-bikes en fatbikes. Resultaat: toenemende drukte op
1 jaar geleden
30km/u bebouwde kom als norm?
De lobbyist van de VNG meldt ons: 12 oktober is bij het Notaoverleg een motie ingediend door Kröger (GroenLinks) over
4 jaar geleden
6 december 2021
Afwegingskader 30km/u binnen de bebouwde kom CROW
Voor wie is het afwegingskader bedoeld? Met dit afwegingskader kunnen wegbeheerders bepalen op welke wegen het wenselijk is om de
3 jaar geleden
15 november 2024
Hoe werkt geluid bij wegaanpassingen en wat is het effect op de invoering 30 km/uur?
Hans van Dijkhuizen en Thijs Meeuws, projectleiders geluid bij de Ontwikkelorganisatie Ruimte van de gemeente Utrecht en nauw betrokken bij
5 maanden geleden
GNMI Verkeersveiligheid
AgendaOntwikkelingen geluidsplafonds en de relatie met wegverharding 30km/u (gemeente Utrecht)'Fatbikeproblematiek': Techniek, Gedrag & Handhaving. Een keurmerk voor veilige e-bikes als
Online
GNMI Contactgroep Verkeersveiligheid
Agenda Actualiteiten gemeenten en gastorganisaties, belangenbehartiging en kennisontwikkeling Krappe straten en parkeren op de stoep 30km/u in de bebouwde kom LEV-kader:
Online
GNMI Contactgroep Verkeersveiligheid
Agenda Actualiteiten gemeenten en gastorganisaties, belangenbehartiging en kennisontwikkeling Schoolstraten: landelijke ontwikkelingen en voorbeeld gemeente Den Haag Verkeersveiligheid gemeente Haarlem Uitgebreide agenda
Online